بغل گیربکس FH

بغل گیربکسی یا پشت گیربکسی یا PTO وظیفه انتقال قدرت از موتور خودرو به سیستم های دوار همچون پمپ های هیدرولیک را دارند. همچنین وظیفه کلاچ نیز به عهده دارند که هرگاه لازم شد به حرکت در آیند و یا ایست کنند.
هر خودرویی بغل گیربکس مخصوص به خود را داراست که نحوه کنترل آن های می تواند دستی، بادی یا مکشی باشد.

بغل گیربکس یا در اصطلاح لاتین pto قطعه ای یا وسیله ای از گیربکس محسوب می شود که نیرو را از گیربکس به خارج از آن منتقل می کند. بغل گیربکس یا پشت گیربکس که اغلب در ماشین های سنگین بیشتر به کار می رود. اما در ماشین های سبک بغل گیربکس نیسان زامیاد معروف ترین و پرفروش ترین قطعه محسوب می شود.

این محصولات باید از کیفیت و آلیاژ استاندارد تولید و ساخته شوند چراکه اگر این وسیله کیفیت مرغوبی نداشته باشد باعث شکستن و خرابی چرخ دنده ها شده و همینطور هزینه های نامتعارف را به جا می گذارد. بطور مثال اگر در ساخت این محصولات به جای فولاد آلیاژی از آهن و مواد ضعیف تری استفاده شود، باعث شکسته شدن چرخ دنده ها می شود و همینطور که گفته شد هزینه های بسیار زیادی را به جا می گذارد.

این موضوع می تواند در بلبرینگ های نامرغوب هم رخ دهد چراکه اگر در تولید بغل گیربکس، پشت گیربکس و پمپ هیدرولیک از بلبرینگ های با کیفیت استفاده نشود، پس از مدت کوتاهی به دلیل فشار کارکرد، ساچمه ها شکل ظاهری خود را از دست می دهند و باعث خرابی در قطعات می شوند که همه این موارد باعث هزینه های چند برابری می شود.

این خرابی ها در بعضی از موارد ضرر و آسیب بیشتری به گیربکس وارد می کند، چون اگر دنده بشکند و یا خراب شود و مدت زمان زیادی متوجه آن نشویم دنده زیرگیربکس را خراب می کند و مشکلات جدی تری را برای گیربکس رقم می زند.

• قیمت جک تلسکوپی هیدروماس